Due to direct contact with the road, car tires are often punctured by foreign objects, whether intentionally or not. For example, nails and bolts.

If the tire gets punctured, patching is the most effective and affordable solution. Even so, there is a maximum limit of patches that must be considered.

So, how often can a tire be patched without compromising driving safety?

Generally, 4 is the maximum number of patches a car tire can have. If this is the case, you should immediately replace the tire with a new one. This is recommended because the structure of the tire's construction will lose its strength, and prolonged use will be dangerous.

This will be even more risky if the patch is on the side. Please note, the side of a car tire is made of a layer of rubber and a network of steel wire/nylon thread. If there are many patches on the side, it can disrupt the construction of the tire.

In addition to the number of patches, the distance and size of the patches should also be considered. When there are 2 or more patches close together, it is potentially dangerous for the tire as its strength is reduced.

Holes that are too large may not be able to be patched. In fact, if it is too large, the wire network of the tire can be damaged and damage the tire structure.

Indonesia

Karena bersentuhan langsung dengan jalan, ban mobil seringkali tertusuk benda asing, baik yang ditebarkan secara sengaja maupun tidak. Misalnya paku dan baut.

Kalau ban sampai bocor, tentu menambal adalah solusi paling efektif dan terjangkau. Meski begitu, ada batas maksimal tambalan yang harus diperhatikan.

Lantas, seberapa sering sebuah ban boleh ditambal tanpa mengorbankan keselamatan mengemudi?

Umumnya, 4 adalah maksimal tambalan yang bisa dimiliki oleh sebuah ban mobil. Kalau sudah begitu, sebaiknya segera mengganti ban dengan yang baru. Ini disarankan karena struktur dari konstruksi ban akan berkurang kekuatannya, jika terlalu dipaksakan dalam waktu lama akan membahayakan.

Ini akan menjadi lebih berisiko kalau tambalannya berada di bagian samping. Perlu diketahui, sisi samping ban mobil terbuat dari lapisan karet serta jaringan kawat baja/benang nylon. Kalau sampai banyak tambalan di bagian samping, bisa bikin konstruksi ban jadi terganggu.

Selain jumlah tambalan, jarak serta ukuran tambalan juga harus diperhatikan. Bila ada 2 tambalan atau lebih yang berdekatan, hal ini berpotensi bahaya untuk ban karena kekuatannya berkurang.

Lubang yang terlalu besar juga belum tentu bisa ditambal. Malah bila terlalu besar, jaringan kawat dari ban bisa mengalami kerusakan dan merusak struktur ban.